快速流通，就必须要用覆盖范围广、性价比高、运量大的交通工具，超高速铁路的出现完全满足这些要求。

现在第一条超高速铁路京津高铁建成通车，标志着我国的高铁建设计划已经启动，未来我国将会建设覆盖全国的高速铁路网络，将国内各大城市连接起来，加快经济发展。

根据计划，未来我国的高速铁路建设每年的新增里程将会达到1万公里以上，在较短的时间内建成覆盖主要城市的高速铁路网络。

至于我国的超高速铁路到底如何，我个人说的再天花乱坠也不如实地体验来的真实和可观，等到发布会结束之后，我诚邀各位记者一同乘坐京津高铁，进行实地体验。”

部长的讲话并不长，花费一两分钟就讲完了，部长发言之后，其他领导也没有上去发言的意思，他们的到来，似乎就是表示对我国超高速铁路的重视。

讲话之后，就是简短的记者提问环节，新华社第一个抢到了提问的机会，记者问到：“超高速铁路技术标准那么高，他们的建设费用肯定也很高，是否意味着未来的运营价格也会很高？”

这个问题切中了要害，虽然超高速铁路的各项参数堪称完美，但是如果建成通车之后，价格是普通百姓承担不起的话，那建设的意义就要大打折扣。